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Slater和Albert大街将在轻轨开通后进行重大改造

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【OTTAWAZINE资讯】在渥太华的Confederation Line通车后,一项3200万加元的Slater和Albert大街改造计划将在市中心增加一条东西走向的自行车道,减少停车位,给行人更多的空间。

“公交车离开那些道路后,我们将收回它们使用的公共空间,”Somerset议员Catherine McKenney说。“我们会把这些空间给行人和自行车使用,这是应该的。”

重新设计从西边的Empress Avenue到东边的Waller Street之间的Slater和Albert大街的计划会在周三的交通委员会会议上进行讨论,预计公共代表团会发表演讲。

几十年来,这两条单向通行道路一直被用于Transitway在市区内的延伸,在早晚通勤期间上面会挤满公交车。

但今年年底前轻轨隧道通车后,许多OC Transpo的公交车会被轻轨取代。Gatineau的STO公交车将从使用Wellington Street改为使用Slater和Albert大街。

车道减少

这两条街道都会减至每个方向一条车道,与公交车共用。街边的停车位将减少约190处,但剩余的停车位将可以全天使用。

这项工作将在未来3年内完成,分为如下部分。

西区

  • 从Empress Avenue到Bay Street,包括Bronson Avenue上Queen Street和Laurier Avenue之间的路段。
  • 道路完全重建将在2021年开始。
  • 这是最贵的路段,预计耗资2600万加元。
  • Bronson、Slater和Albert大街的交汇处将被简化。
  • 街道右侧将有抬高的自行车道。
  • 人行道至少2米宽。
  • 灵活的路边空间可用做露台、停放汽车和自行车。

核心区

  • 从Bay到Elgin大街。
  • 过渡方案,数年内不会安排道路重建。
  • 每条街道的右侧将安装自行车道,有路缘或绿化带缓冲。
  • 保留汇车道(loading zones)、出租车乘降点和无障碍禁停车区域。

东区

  • 从Elgin到Waller大街,经过Mackenzie King Bridge。
  • Mackenzie King Bridge上各车道的右侧将设置带有缓冲带的自行车道,具体为Elgin大街到Rideau Centre之间。
  • 骑自行车的人如使用Mackenzie King Bridge上Rideau Centre和Waller大街之间现有的中间车道,必须经过Rideau Centre上的人行横道。
  • 构成National Arts Centre屋顶的部分大桥最早可能在2020年进行重建。届时市政府将安装新的人行道和改进的自行车设施。

 

OTTAWAZINE/Ever

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