【OTTAWAZINE资讯】一眨眼，2019年已经步入6月份。虽然这几天气温低得令人瑟瑟发抖，但整座城市里快凋谢的花朵们无时不提醒着大家——2019年进程已快过半，春天余额不足，夏天就要来了！

渥村儿人们从冬天盼到夏天的LRT，测试车辆依旧每天都在轨道上跑来跑去，一副仿佛转天就能交付开通的模样。

图片来源：City of Ottawa

然而！这想法太天真了！

今日（6月3日），CBC发表了一篇针对渥太华LRT的分析文章，对LRT能赶在Canada Day之前正式运行毫无信心。

看到这种新闻，ZINE君的内心毫无波澜甚至还有一点想笑。毕竟，我们的LRT早已不是第一次跳票了。

这次，ZINE君就帮大家捋一捋2019年以来，渥太华LRT都有哪些“进展”吧~

• 1月8日，有媒体报道Rideau Transit Group (RTG) 将在3月份吧LRT的通行钥匙交给市政部门，LRT可在4月份正式与公众见面。
• 3月5日，RTG宣布对“3月能交货”的承诺正式跳票，喜提“跳票x4”成就，并把新的交货时间定在4月1日到6月30日之间。
• 4月2日，市交通服务部门放弃了给LRT设定deadline，并确认RTG不必在5月31日之前提供新的完工日期。
• 5月3日，测试中的LRT车辆在距离Belfast Road train yard不足100米处，脱轨了。
• 5月29日，一辆测试中的轻轨车辆被卡在渥太华大学站，具体事故原因不明。

图片来源： Errol McGihon/Postmedia

目前，LRT的最新进度依旧没有涉及到具体何时才能正式交货。渥太华市交通服务部门经理John Manconi表示，本周二（6月4日）上午的金融和经济发展委员会（finance and economic development committee）将公布最新的LRT交货deadline。

于是乎，原本说好可以在2018年5月竣工的LRT，如今拖呀拖呀拖，终于拖到了一年！然而，工期拖得再长也不能召唤神龙，只会把民众的期待消磨殆尽。

根据CBC Ottawa报道，直到现在为止，LRT依旧存在很大缺陷，例如：铁路交换机有时无法正确对齐，12-day连续测试完全没有开始。

Manconi还向公众承认所有34辆LRT列车至今仍不能做到完善的运行。虽然这些列车都上过轨道进行了测试，然而有一些列车的续航时间“非常高”，而相较之下，其他列车的续航时间则少得多。

John Manconi 图片来源：Jean Delisle/CBC

另外，LRT至今从未测试过30辆列车，即双向各15辆列车，同时在轨道上运行。在原定规划中，渥太华Confederation Line在每日的人流高峰期必须能达到这一客运量。

Manconi多次向公众承诺，在保证LRT能够完美运行之前，渥太华市政府绝对不会接受轻轨系统的通行钥匙。

毕竟，对于市政府而言，一旦他们接受了RTG移交的LRT通行钥匙，轻轨出现任何问题后责任则会全部归于市政府，因此市政府也更倾向于在多次试验，保证了LRT安全之后再进行交货。

图片来源：City of Ottawa

CBC透露，只有在市政府认可LRT处于基本完工的状态时，LRT才能进行12-day连续测试。如果测试过程中出现了重大问题，则这一测试便会重新开始。

在CBC编辑看来，即使LRT的外表看上去已经趋于完美，但这些程序也不可能在接下来的四周内完成。

也就是说，今年国庆日也等不到LRT开通了！还是默默的等待LRT的第五个交工deadline吧……

算了算了，ZINE君根本不想等，干脆咱们直接9012年再见吧！

OTTAWAZINE/ Marquess 侯