在2008年的一起 SUV 与 OC Transpo 相撞的车祸事件中，有三名CU学生身亡。渥太华市政府近期被判决支付两名原告$2.3M赔偿金。市政对此判决提出申诉。

2008年一月28日，CU的三名学生，Vanessa Crawford、 Brianne Deschamps 和 Mark MacDonald 驾驶的SUV在 Heron Rd／ Riverside Dr 的交叉路口与一辆 OC Transpo 的公交车相撞，导致SUV中三人死亡，其余两人受伤。公交车司机与乘客没有收到严重伤害。

显而易见的错误

市书记兼律师Rick O’Connor在给市长和议员们的memo中写到，他所在的机关谨慎地反复检查了审判结果并指出法庭给出的结果是明显有误的。

O’Conor指出：

－ 法院强迫公交车司机接受一个看似更高的工作标准

－ 法院应该参考之前的类似案例，当一个司机有明显的先行权时，其责任应被免除

－ 尽管SUV的司机是酒驾，法院仁将20%的责任判给了市政府

因以上关注点，市政府和其保险公司决定于本周提出上诉。

公车司机超速

法院文件称，SUV在 Hero Road 往西行驶的途中在 Riverside Dr 穿越红灯时与公交车相撞。

SUV司机MacDonald当时血液中的酒精含量高出G牌所允许的3倍。而他只持有G2，所以依法驾车时血液中是不能含酒精的。

但在法官Giovanna Tosano Roccamo的裁决中，她指出公交车司机Raymond Richer距事发地还有180米的时候，在限速60km/h的路上超速了5.6km/hr。

法官Roccamo还写道，Richer在事发之前视线曾偏离了道路所有未能“根据天气和路况做出相应调整”。

市政府有 20% 的责任

结果出来后，法官Roccamo判定此次事故中SUV司机MacDonald有80%的责任，而city应承担20%的责任。

法官指出：此次悲惨事故的因果与Richer驾车时的疏忽有着必然的联系，然而也不得不再次承认MacDonald在事件中背负着主要责任。

该诉讼是由一名受伤的乘客，与其中一名死者的家属申请的。

O’Conor对于审判结果提到：由于与这次事故相关人员的保险政策，二百三十万加元的赔偿是“与实际应承担的责任不符的”。“这其中有连带责任的效果以及死者与其家属们保险政策之间的相互作用。”

O’Conor最后表示，重审应改在今年秋季举行。

与此同时，法院对于市政的要求：赔偿原告损失、利息、和诉讼费用将被保留。

来源：CBCnews

编辑：Phillips