【OTTAWAZINE资讯】无论在哪开车，有交通灯的路口比没有的出事率还是稍稍少一些，即使在逢Stop Sign必停的加拿大也是如此。

相信不少老司机都会对高峰时段的高速公路以及一些事故多发路段多加小心，然而其实，防不胜防的交通盲点还有，没有设置交通灯的十字路口。

上周五，15名加拿大冰球运动员就在萨省 highway 35十字路口处遭遇车祸身亡，而那个十字路口也是没有交通灯的。

而渥太华就有19个这样的高危盲区。

小编酷爱在节假日的在渥村和土狼村两地间游走，即使全程高速，一般在非恶劣天气下，道路还是很安全的。唯一让人感到很迷的，莫过于从417下到Barrhevan某个十字路口上的交通灯。曾经有一段时间，它完全没亮过，最主要的是那条路还限速80km/h，可以说是十分危险了。

更不要说那些，车流量大却没有安装交通灯的十字路口。

根据数据显示，渥太华这19个十字路口在近三年里造成了102起碰撞事件，其中Barnsdale Road和Prince of Wales Drive交接路口的事故最为频发，特别是在2014年和2016年之间。过去三年里，仅这个路口就发生过19起造成碰撞的交通事故。

尽管事故很多，但因为钱和政府“warrant”system的因素，政府并没有给这19个路口安装交通灯。

据悉，安装普通的交通灯花费大约为2百万加币，而安装环道的交通灯则将要花费3百万加币左右。如果这19个路口都安装上交通灯，则一共要花费3500万加币，而政府每年只会拨约240万加币到交通项目上。

因此，尽管上述的十字路口在近三年里造成了102起碰撞事件，政府依然很难有多于的预算放在这上面。虽然City的报告指出，今年政府预计在十字路口交通控制设备上投资140万加币，包括在2019年开始建设一个环道，以及给Barnsdale Road和Prince of Wales Drive十字路口上建一个交通灯（作为19个危险路口唯一获得政府提供建设资金的路口），但是不少区域的议员和民众表示极度不满。

黄色点为不能100%达到warrant system标准的十字路口，但发生过很多事故

根据报告显示，这19个路口中的10个因为不能满足“warrant”system的满分标准（但是它们的分数都在92%-98%）之间，而直接被政府忽略过去。然而这10个路口在2014年-2016年间也发生过31起的交通事故，安全隐患可想而知。

这些路口有：

Merivale Rd & MacFarlane Rd

Cresthaven Dr & Woodroffe Ave

Longfields Dr & Paul Métivier Dr

Bankfield Rd & First Line Road

Kanata Ave & Goldridge Dr

Terry Fox Dr & Huntsville Dr

Stagecoach Rd & Snake Island Rd

Eagleson Rd & Flewellyn Rd

Michael Cowpland Dr & Terence Matthews Crescent

March Rd & Donald B. Munro Dr

从截图上看，其中一条没有百分百达到warrant system标准的Merivale Rd和MacFarlane Rd的十字路口正是离上星期一发生车祸（卡大留学生撞死两人事故）仅1分钟路程，可想而知，那段路的危险系数还是很高的。

因此，不少议员开始质疑政府的warrant system，认为这个系统简直是草菅人命的存在。

议员Tim Tierney则在努力地把 Maxime Street和Cyrville Road相交的十字路口增加到高危名单中，争取政府早日在这里建造交通灯。然而这路段的条件却迟迟未能符合warrant system的要求。

而议员Mathieu Fleury很失望地表示，“这个系统正在谋杀我们！”政府仅仅关注这些路段没有百分百达到warrant system的要求，而直接忽视了现实中这些路段发生过的严重车祸事件，是很不明智的。毕竟这些路口都是交通事故盲区！

这样，百姓的生命安全根本无法得到根本性的保障。因为安装交通灯不仅是可以让车辆更安全地出现，而且能更好地保障行人在横穿马路时的安全。（毕竟在渥太华也有不少人喜欢在车流中横穿马路）

不少网友也在facebook上吐槽：

总之，希望政府能把钱都用在合适的地方~千万不要辜负纳税人对你们的期望~

OTTAWAZINE/Ursula