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渥太华轻轨施工现场竟成历史保护区??

【OTTAWAZINE资讯】众所周知,2017年的渥太华即将迎来造价高达21亿的轻轨,这对渥太华的交通运输来说着实是一大升级!随着紧锣密鼓的施工建设,渥太华的Bayview车站成了历史考古学家的新宠,到底是什么让一个正在施工的车站变得如此特别呢?

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原来就是这个非常不起眼的新发现正是历史考古学家在Bayview车站出土的一块145年前的铁路零件,据悉这个小零件正是来自当年来往Hintonburg附近的铁路。

研究铁路的学家解释了这个零件是安装在铁路的转车台上(也叫操舵室),并且当时的这条铁路是由Ottawa St. Lawrence Railways运营的。那个时候,火车从渥太华东部驶进由石灰岩造成的转车台,然后由人工操作用木质的中心联络线将火车分流,达到转车的目的。或者火车驶入三条支线的其中一条线路中,然后驶入maintenance house。

经过了100多年的时间变迁,原本大部分完好无损的转车台墙体和当年使用的三条支线被一场1883年的大火烧的不复存在了。如此富有历史价值的遗产一去不复返,这让渥太华历史考古学家很是沮丧。 考古学家 Jeff Earl认为这个“不起眼”的发现是如此的伟大!一场大火不仅烧掉了历史遗产也烧掉了人们对当年铁路探究的热情。但这个小零件的发现又再一次燃起了大家的希望!

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零件出土于Albert Street附近, 正好位于City Centre Building北部与O-train Bayview车站毗邻。Earl也随即正式被Trinity Developments聘请专门进行历史挖掘研究工作。 Earl对历史古迹富有浓厚的兴趣,目前的工作让他倍感兴奋,同时他认为这些发现足以给渥太华历史一大贡献。

Earl又补充道,转车台的石灰岩墙壁大约有几米高,转车台本身是为了当时运输大量木材的火车而建造的,木材通过铁路从Chaudière Falls运输到St. Lawrence River,然后通过水路再运输到欧洲。

就目前的发现来看,Earl通过观察石头本身并结合历史素材,原来由于当年铁路建设具有非常大的竞争力,所以他推测这个转车台应该也是非常匆忙的完工,工人们急于建设三条支线从而忽略了质量。

当然随着未来的挖掘研究工作,还会有更多的发现。但Earl认为不管未来还有什么样的发现,他都很欣慰,因为他可以在这里挖掘历史,继续诉说当年的故事。

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很多历史学家也认为近日的发现确实令人激动!就像打开了一扇窗户带领大家穿梭回100多年前的渥太华。Allston作为一名专门研究渥太华铁路历史的历史学家,他认为正是因为有了铁路,才有了现在Bayswater和Preston Street的存在。据悉Allson的祖父是一名维护火车的工人,当年就是在距离文物出土地不远的地方上班。看来他们一家对铁路的热情真是代代相传。

Allson认为目前的新发现也为渥太华的社会史提供了宝贵的线索,因为当年很多铁路工作者都是外来移民。140年前这些工人因铁路结缘在这个小乡村里,140年后的今天,我们因轻轨建设与鲜活的历史结缘,确实很有意义!

虽然轻轨建设因挖掘历史的需要而停工,不过这正是最完美的,因为我们站在历史与未来相接的地方!

OTTAWAZINE/Meiyi

 

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