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最新!加拿大和美国终于决定停飞波音737 MAX 8和MAX 9机型,失事机型全部被禁!

OTTAWAZINE资讯】20181029日,印尼狮子航空采用波音737 Max 8610号班机在起飞后13分钟坠毁,机上189人全部遇难。

2019310日,埃塞俄比亚航空同样采用波音737 Max 8302号班机在起飞后6分钟坠毁,机上157人全部遇难。

短短四个半月时间,波音737 Max 8机型已发生两起重大的全机损失空难,不得不让所有人对该机型的安全性产生质疑。

埃航坠机事件发生后不久,为确保飞行安全,中国民航局发布通知,要求国内运输航空公司于201931118时前暂停波音737 Max 8飞机的商业运行。

图片来源:中国民航局官网截图

随后,更多的国家都决定停飞波音737 Max 8机型。新加坡、澳大利亚、马来西亚、阿曼,甚至欧洲航空安全局都陆续决定禁止737 Max 型号飞机在境内起飞和降落,以及进入领空。

据彭博社统计,截止312日,至少有43个国家全面停飞波音737 Max 8,另外也有8个国家所属的航空公司停止737 Max 8相关营运。

本周一(311日),加拿大交通部长Marc Garneau曾表示没有计划停飞加拿大的波音737 Max 8机队。他强调自己不会受任何情绪影响,而是会评估所有可能性,但肯定不会在得出评估结果之前做出任何结论

甚至,为了鼓励民众继续信任波音737 MAX 8Garneau还表示自己会毫不犹豫地乘坐波音737 Max 8型号客机。

加拿大航空公司也表示,其拥有的24架Max 8飞机表现“非常出色”,符合安全和可靠性标准。

麦吉尔大学Desautels管理学院教授Karl Moore分析了加拿大境内航空公司继续营运波音737 Max 8的原因——对于航空公司们来说,停运该机型的代价太过高昂。

在加拿大,每天都有很多航班使用波音737 Max 8机型,而且作为新飞机,波音737 Max 8并不需要大量的维护成本。如果要求停飞,航空公司则不得不采用其他机型,庞巴迪Dash8-Q400载客量过小,而如果使用其他大飞机,燃油成本就会显著上升,导致航空公司无法盈利。

在今天的航线中,除了仅有4架波音737 Max 8Sunwing航司自行取消了该机型的商业飞行之外,只有AirCanada因英国已禁飞波音737 Max 8,才不得不取消了该机型承运的从加东飞往伦敦的航班。

就在政府官员、航空专家和航空公司纷纷坚定选择波音737 Max 8的时候,打脸说来就来!

昨日(312日),Marc GarneauTwitter上称,自己取消了周三原有的工作安排,改为和航空专家们针对波音737 Max 8安全性的问题进行专门讨论。

评论区的网友们,清一色地要求禁飞波音737 Max 8,直到将事故原因调查清楚为止,而不能像Garneau之前所说的——“不会在得出评估结果之前做出任何结论

这一次,Garneau表示在审查了有关飞机的安全性的证据后,决定在加拿大禁飞波音737 Max 8Max 9机型!并且禁止来自其他国家的任何航空公司的这两种型号机型出发、抵达以及途经加拿大领空!

Garneau在发布会上称,我们必须将安全置于议程的首位。而且,在我们的考虑中,安全也始终都是最重要的。

图片来源:CTV

仅仅一天时间,我们的交通部长就放弃了自己会毫不犹豫地乘坐波音737 Max 8型号客机的想法。

加拿大交通部的这个决定一出,网友们仿佛高兴地恨不得跳起来~

“聪明的决定!”

“谢谢你!(比心 ”

“先生,今天干得漂亮。”

“谢谢你决定在加拿大禁飞波音737 Max 8!即使信息不足,公共安全也应当永远排在第一位。

今日下午,美国总统特朗普也发布紧急通知,要求停用波音737 Max 8和Max 9机型。

也就是说,截至2019年3月13日,全球55个使用波音737 Max的国家已经全部禁飞。

禁飞决定很好地防止了未来可能发生的安全隐患,但却不能彻底解决波音737 Max 8机型存在的安全问题。坠机灾难已经发生,那些逝去的生命永远无法挽回。

愿早日查明事故原因,对全球的航空公司敲响警钟!

OTTAWAZINE/ Marquess 侯

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