壕掷$7650万，Barrhaven和Stittsville将迎便民大工程，而…

【OTTAWAZINE资讯】

最近，渥太华各区议员们争论已久的道路预算投资方案“斗争”终于落下帷幕。快跟随Zine君来看看明年首都市区会有怎样的变化吧！

根据拟定的计划，2024 年资本预算将投入约 7650 万加币用于全市道路重铺。包括为市中心区域Bank Street, Carling Avenue 以及 Albert & Slater Streets的道路改善和供水工程项目提供资金。

图片来源：Matthew Kupfer/CBC

Barrhaven地区获得了2000万加币的注资，当地计划将 Greenbank Road 向西改道，穿过 Barrhaven 的Half Moon Bay社区。同时还包括1340万加币用于将Robert Grant Avenue进一步向北延伸至Stittsville。

图片来源：Barrhaven Independent

来自Barrhaven的议员David Hill表示，他非常开心自己所在的地区获得了投资。因为目前的当地道路完全不能满足Half Moon Bay的快速发展。尤其是在Greenbank Road与Jock River交叉处有一个急转弯，那里车祸频发，对公交车驾驶员来说也非常复杂。

面对西区的喜气洋洋，落选的东区议员们则认为这个投资十分不公平。来自Orléans的议员Matt Luloff认为，东区的道路在一个“很糟糕的状态”。

“我看到了很多投放在南部和西部的项目，然后现在又来了——又一个投资，也是东部地区总是被排除在外的另一个证明。”

图片来源：Ottawa Sports Pages

东区的议员们希望为Brian Coburn Boulevard筹集扩建资金，以建立一条穿过绿化带的新通道。然而，国家首都委员会阻止了他们的方案。

Luloff说，道路更新和重铺是东部一些社区的“迫切”需求。由于没有修建人行天桥的预算，当地人只有穿过危险的高速公路才能进入Trim Station。

（Trim station）图片来源：Félix Desroches/CBC

“我们需要看到东区有更多投资，”Luloff表示，“我们位于 Centrum 的节日广场正在摇摇欲坠。老年人被破碎的路缘石和修补过的人行道绊倒。”

首都地区首席财务官Cyril Rogers表示，资金平衡随着每个预算的变化而变化。他说，投资是基于长期的财务计划，有时更多的预算可能会向某一个区域倾斜，这是无法避免的。

图片来源：National Capital Commission

不过，在 12 月 6 日预算提交议会最终批准之前，东区的议员们仍在努力奔走，希望能够更改受资项目。