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加拿大富人纷纷逃离,4年每日骚扰达百次

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提起加拿大富人区,往往想起第一大城市多伦多,但谁会想到因航机改道,原本历史悠久、宁静的富人小区Davisville,4年来竟遭受震耳欲聋的噪音每日骚扰达百次,一些不堪忍受的居民,已开始纷纷逃离这个地方。

加拿大富人纷纷逃离,4年每日骚扰达百次

每天数百班次 巨大的噪音令居民苦不堪言

Davisville社区每天高达数百个班次的飞机不分白天黑夜地从该小区上空飞过,震耳欲聋发动机和气流声令窗户都发颤。

据当地居民自发组织的维权团体TANG(Toronto Aviation Noise Group)的发言人埃文斯(Margaret Evans)对本地英文媒体《环球邮报》表示,2012年负责监察飞机航道的机构Nav Canada调整大多伦多地区的航空枢纽——皮尔逊国际机场的起降航线,降低了飞机经过Davisville社区的飞行高度,并允许多个不同航线的飞机在皮尔逊机场降落时经过该社区。

在以前,Davisville社区上空也有飞机经过,而居民从来不觉得噪音是个问题,所以在Nav Canada宣布调整起降航线计划之后,他们并没有太放在心上。

埃文斯说,居民其实早有心理准备,要接受飞机噪音,只是噪音的频密程度及声浪之大,实在令人无法忍受。

 

加拿大富人纷纷逃离,4年每日骚扰达百次

加拿大富人纷纷逃离,4年每日骚扰达百次

加拿大富人纷纷逃离,4年每日骚扰达百次

Davisville是多伦多的富人区,房价动辄上百万。

噪音已达4年 8.6万次飞机在富人区上空经过

噪音问题主要源于负责监察飞机航道的机构Nav Canada于2012年开始,降低飞机经过该个社区的高度限制,以及让不同航线的飞机经过该社区,于皮尔逊国际机场最繁忙的跑道降落。新措施实施1年,便有多达8.6万次飞机在社区上空经过。

明报称,如今4年过去,居民担心,随著机场乘客量增加,航机所带来的噪音只会愈来愈严重,若是政府不介入,Nav Canada不会采取行动。

TANG认为,只有2个方法才可解决飞机噪音问题:一是要求飞机以较快及较窄的角度降落跑道,这样可减低飞机发出的噪音;二是仿效其他飞机场,在许可的情况下,将降落机场的飞机分散。

但Nav Canada发言人毕晓普(Michelle Bishop)解释,以上两个方法均不可行。因为为确保安全,飞机的航道必须标准化,若航道太多变化,便容易出错,万一沟通上稍差池,导致飞机错入航道,后果便不堪设想。

居民开始逃离 有些站出来捍卫自己的居住权

一些居民被飞机噪音搅得不得安宁,甚至考虑逃离。还有人准备站出来捍卫自己的居住权,他们自发成立了维权组织(即上文的TANG),向当局施压。

然而居民的声音直接被负责管理航道的Nav Canada给忽略了。TANG发言人埃文斯对《环球邮报》表示,Nav Canada 只对航空公司负责,对公众欠缺问责性,所以不把民众的利益放在心上。据悉,Nav Canada 在上世纪90年代由当时执政的联邦自由党成立,但是运作多年后,现在几乎已经成为一个独立机构,不受政府规管,便可以决定将航线设在哪些社区的上空。

埃文斯担心,随着皮尔逊机场的客流量不断增加,经Davisville上空起降的航班数量只会越来越多,而噪音问题也会越来越严重。如果政府还不介入,Nav Canada 显然只会放任这一问题恶化。

另一方面, Nav Canada 则否认了 Davisville 社区居民的指责。该机构发言人毕晓普(Michelle Bishop)表示,2012年当局改变起降航线计划之前,是在小区内举行过公众咨询的,当时没有受到阻力。

至于居民所指责的“Nav Canada不受政府规管,漠视民众权益”,毕晓普更予以否认。他说,负责该机构运作的有15名委员,其中7人是来自航空业内,3人则是来自政府,其他的则由委员会挑选。

至于负责营运大多伦多皮尔逊国际机场的大多区机场管理局发言人马歇尔(Hillary Marshall)亦称,当局已尽力减低飞机噪音对居民所造成的影响,但始终由于多伦多市人口高度密集,故须面对不少限制。

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