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中马共建三港口引新加坡关注:石油可绕过马六甲海峡

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据新华社报道,马来西亚总理纳吉布6月1日在总理府会见到访的中国国务委员、公安部部长郭声琨。郭声琨表示,希望双方进一步落实两国领导人达成的重要共识,在“一带一路”框架下加强发展战略对接,深化各领域务实合作,推动中马全面战略伙伴关系不断向前发展。

另据新加坡《联合早报》6月1日报道,郭声琨5月31日率领代表团抵达马来西亚,展开为期4天的访问。报道称,双方将商讨中方在马六甲海峡投资兴建三座新港口,以及共同发展“马来西亚城”计划的事宜。

皇京港项目将带动当地经济发展

据新华社报道,郭声琨此行是应马来西亚副总理兼内政部长扎希德邀请,赴马主持两国第三次打击跨国犯罪合作联合工作组会议并访马。

马来西亚《星洲日报》5月31日报道称,马来西亚国防部长希沙姆丁当天接见了郭声琨,双方针对国际安全等课题举行了会谈。6月1日,郭声琨则与马来西亚副总理兼内政部长扎希德会见,讨论投资发展马六甲皇京港深水补给港口以及在雪兰莪州加厘岛兴建港口事宜。

中马共建三港口引新加坡关注:石油可绕过马六甲海峡

皇京港项目远景规划图。中国军网资料

据中新网此前报道,皇京港深水补给码头投资80亿林吉特(约合人民币127亿元),是一个液体专用码头,码头奠基仪式于2016年10月19日在马六甲举行。皇京港深水补给码头是皇京港项目的一部分。据《新京报》去年报道,整个皇京港开发将于2025年完成,其中深水港建设预计最快将在2019年竣工。

“皇京港的建成,对于整个东南亚基础设施的联通将起到示范作用。”马来亚大学中国研究所研究员张淼对澎湃新闻表示,“同时,也在很大程度上鼓励了国企走出去。并且随着在海外承建项目的增加,也提升了中国的软实力和对海外的影响力。”

马六甲海峡是沟通太平洋与印度洋的咽喉要道,皇京港项目就位于马来半岛南端马六甲州首府马六甲城。马六甲城是历史文化名城,2008年7月7日,获得世界教科文组织颁发的世界文化遗产城市称号。旅游业和制造业是马六甲州的两大经济支柱。

马六甲海峡虽然已马六甲得名,但在港口方面,马六甲港则远远不及新加坡港。实际上,早在16世纪初,马六甲城已经十分繁华。但是在1824年,新加坡正式成为英国在远东的殖民地后,马六甲的贸易和航运地位逐渐被新加坡取代。到今天,新加坡港的吞吐量排在世界第三,而马六甲港则远远落后。

2016年11月,马来西亚首相纳吉布访华期间,中马签署了马六甲皇京港项目投资协议。

据中国驻马来西亚大使馆经济商务参赞处网站消息,皇京港项目由3个人造岛和1个自然岛屿组成,占地1366英亩(约合5.5平方公里),计划总投资800亿林吉特。据中新网报道,按照规划,第一岛将建造旅游、文化遗产及娱乐区;第二岛将建成物流中心、金融、商业、补给与高科技工业区;第三岛为综合深水码头及高科技海洋工业园;第四岛则为码头、临海工业园。

张淼表示,目前皇京港项目集旅游等功能于一体的发展计划,将有助于带动当地经济发展,特别是旅游业的发展。而临海工业园的设计,则将在很大程度上帮助当地实现产业升级。

还将投资兴建一能源港口

据新加坡《海峡时报》报道,除马六甲皇京港深水补给港、雪兰莪州加厘岛港口外,另一座港口选址在霹雳州峇眼拿督。霹雳州峇眼拿督位于扎希德的国会选区内。郭声琨6月1日会见扎希德时,探讨中方在霹雳州峇眼拿督投资兴建能源港口一事。

《星洲日报》报道称,能源港口建造费用预计达300亿林吉特,主要是兴建一条石油输送管道,衔接吉兰丹州万捷至峇眼拿督能源港,以缩短马来西亚东海岸至西海岸的运输距离。

目前,马六甲海峡占据世界海上贸易1/4的份额,世界1/4的运油船经过马六甲海峡。而中国是马六甲海峡第一大使用国,每天经该海峡的船只中有60%来往中国,中国进口石油量的80%以及进出口物资的50%要经过该海峡。

《星洲日报》称,霹雳州峇眼拿督能源港口是扎希德今年1月访华时提出的发展项目。

据新华社此前报道,郭声琨1月10日在北京会见了扎希德。郭声琨表示,希望双方拓展务实合作,促进经贸和人员往来,共同营造对两国和本地区发展繁荣更为有利的环境,为中马全面战略伙伴关系发展作出新贡献。扎希德则表示愿加强与中方的合作,推动中马关系迈上新台阶。

《星洲日报》称,郭声琨此次率团访马,被视为是马来西亚首相纳吉布上月出席“一带一路”国际合作高峰论坛时,与中国国家主席习近平商讨多项投资发展项目后,中方对马作出的积极反应。

据新华社此前报道,中国国家主席习近平5月13日在北京会见了纳吉布。习近平指出,当前中马关系处于历史最好时期。中方愿同马方规划好两国关系发展蓝图,推动中马全面战略伙伴关系取得更加丰硕的成果。

习近平表示,两国积极对接21世纪海上丝绸之路和马来西亚经济转型计划。马来西亚是古代海上丝绸之路上的重要国家,也是最早响应“一带一路”倡议的沿线国家,更是共建“一带一路”早期收获最丰硕的国家之一。中方愿推动中马两国在“一带一路”建设上取得更多实效。

除了郭声琨率团访问马来西亚,马来西亚官方也将派员访问中国。

据《星洲日报》5月31日报道,未来数日内,马来西亚财政部秘书长莫哈末伊尔旺将率领高层代表团到北京,会见马来西亚城(Bandar Malaysia)发展计划的潜在中国投资者。据报道,马来西亚总理兼财政部长纳吉布早前宣布,委任莫哈末伊尔旺负责价值超过430亿马币的马来西亚城发展计划谈判工作。而马来西亚《东方日报》5月22日报道,纳吉布表示,财政部将继续持有马来西亚城100%股权。

【早前报道】

中国“抛弃”新加坡了吗?这几条新闻令新加坡网友“很焦虑”

参考消息网5月26日报道(文/喻新) 中新关系要“出大事”了吗?

这不是小锐的“臆想”,而是新加坡那边最近几天正在争议的热门话题。尤其是两条和中国有关的新闻,更让不少新加坡网友感到很“焦虑”。

一条是香港《南华早报》24日的分析报道:“中国已经发展到不再需要新加坡做榜样了吗?”

中马共建三港口引新加坡关注:石油可绕过马六甲海峡

香港《南华早报》网站报道截图

另一条,则来自23日的新加坡《独立报》:“为什么中国选择和马来西亚站在一起,而不是新加坡?”

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新加坡《独立报》网站报道截图

事实上,让新加坡人焦虑的并不止这两件事。几天前,新加坡国内舆论还在为所谓“为何总理没被邀请”参加“一带一路”高峰论坛纠结不已。

“又来了又来了!”26日,新加坡《联合早报》中文网如是评价该国内对“新中关系‘触礁’”的各种声音纷扰。

的确,接二连三有关中新关系的“疑问”,最近几天在新加坡的社交媒体上已经引起不小的喧嚣和争论。为此,有新加坡媒体人撰文呼吁:“真像有人担心的那样,中国和新加坡的关系已经走到悬崖边上了吗?新加坡人要冷静。”

中新关系的“关键支柱”正在发生转变?

在《南华早报》的文章作者看来,最近一段时间,中国和新加坡的双边关系正趋于“紧张”。

文章称,上周,新加坡总理李显龙缺席了北京最重要的一场年度外交活动,观察者把这视为“故意怠慢”;这一事件也使人们重新开始关注去年夏天因南海问题引发的中新矛盾。

彼时,新加坡总理李显龙一度以“保护航空、航海自由”为名要求中方接受所谓南海仲裁结果;到去年11月,新加坡9辆装甲车在香港被查扣,背后又牵扯出新加坡与台湾地区的军事合作。

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2016年8月,新加坡总理李显龙访美,与奥巴马在白宫办公室交谈。

在新加坡和一些境外媒体看来,新加坡对中国的影响力已经远远不像过去那般。

《南华早报》就注意到,多年来,两国的一项交流活动被新加坡官员视为中新关系的“关键支柱”,那就是新加坡一直是中国官员首要的海外培训地。然而眼下,“狮城的这一角色似乎开始发生转变”:随着中国综合国力的提升,新加坡或许已不再是中国可以仿效的榜样。

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2012年4月,新加坡南洋理工大学举行庆祝中国官员培训项目设立20周年纪念晚会。

“中国真的不再需要向新加坡学习了吗?”在《南华早报》网络版的新闻评论区,这个话题激起了热议。

“新加坡只是一座小城,它怎能成为中国的榜样?”网友“Guskav”这样写道。

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网友评论

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资料图

还有网友认为,新加坡的问题出在观念上:“如今的新加坡面临颓势,却仍坚持认为自己是一个强国。”该网友表示,新加坡急于拥抱西方价值观,却反而失去了自身独特文化的根基,如是,其对中国的吸引力,就会更加被削弱了。

“没有谁再够得上当中国的榜样了”

在过去20多年里,中国的确一直在向新加坡“学习”。

“长期以来,新加坡稳定的政治治理模式始终被北京当作榜样。北京钦佩这个城市国家,因为新加坡取得了迅速的经济成功,同时维持了执政党对政治、社会秩序的掌控。”《南华早报》报道称。

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1978年11月12日,邓小平副总理抵达新加坡,对新加坡共和国进行友好访问。这是邓副总理由李光耀总理陪同检阅仪仗队。(新华社资料图)

另一位网友对此表示赞同,“新加坡从来都不是中国的榜样。它或许能给中国提供一些想法思路,但仅此而已。中国必须找到自己的道路,这条路会逐渐清晰。”

网友“jayb”评论道:新加坡真正的价值,在于当中国还处于“封闭”状态时,扮演中国通向亚太的“跳板”。然而如今,全世界的人都会直飞北京、上海。新加坡需要找到一个新的有价值的位置。

文章表示,中国向新加坡“学习”最早是由中国已故领导人邓小平1978年访问新加坡时提出的要求。

1992年,邓小平在“南巡”途中再次要求中国学习新加坡良好的社会秩序。因此自那时起到现在的20多年里,新加坡成为了中国官员首选的海外培训地点。

据港媒披露,从20世纪90年代以来,约有5万名中国领导干部到新加坡学习城市管理、社会治理和公共管理等课程。其中,南洋理工大学、李光耀公共政策学院和新加坡国立大学等机构提供的培训项目最为著名。

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南洋理工大学

由于有诸多中国市长和市长竞争者报名参加,南洋理工大学的两个硕士项目甚至被称作“市长班”,约有1400名中国官员从“市长班”毕业。

《南华早报》称,中国到新加坡和美国等地接受海外培训的官员人数自2007年至2012年达到高峰,但近几年逐渐下降。

报道援引中国国家行政学院教授竹立家的话对此解释道:“随着中国的社会和经济发展,中国的一流机构也提升了培训质量和国际视野,与海外机构看齐,包括新加坡的机构。”竹立家还在采访中表示,接受海外培训的官员人数将继续下降,这类项目甚至可能会被“逐渐取消”。

“没有谁再够得上当中国的榜样了。中国模式才是发展方向。”在新加坡国立大学学者薄智跃看来,如今的中国正设法成为世界其他地区的榜样。

新媒疑惑:为什么中国选择了马来西亚,而不是新加坡?

相比起新加坡“榜样”角色的转变,对于新加坡媒体而言,或许还有一个问题更令他们感到纠结。

“中国为什么选择和马来西亚站在一起,而不是新加坡?”23日,新加坡《独立报》发出这样的疑问。

文章注意到,在马来西亚总理纳吉布出席“一带一路”国际合作高峰论坛期间,马来西亚与中国方面签署了一系列投资合作协议。

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资料图:马来西亚总理纳吉布(左)和新加坡总理李显龙

“为什么是马来西亚,而不是新加坡?”《独立报》给出了他们自认为的答案:一方面,新加坡被认为不像其他东南亚国家那么支持中国的“一带一路”倡议,而马来西亚“靠近中国”也有出于国内政治的考量。

如果说将新马对华关系做比较会让一些新加坡人感到“不是滋味”,那么两天后,《独立报》另一篇有关中国的报道则更“扎眼”:“新加坡和印度联合举行的反潜演习惹怒中国”。

本周二(23日),锐参考曾对此进行了报道:从本月18日起,印度和新加坡两国海军,在南海争议海域开始了为期7天的联合军事演习。

在报道此事时,《独立报》这样写道:尽管中国媒体已经批评了新加坡是东南亚地区“唯一高调亲美的国家”,但新加坡还在继续参与被视为“制衡中国”的联合军演。

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新加坡《独立报》网站报道截图

面对网络争议,新加坡学者呼吁本国人“冷静”

锐参考注意到,在新加坡的社交媒体上,这些涉及中新关系的新闻不只引起热议,甚至还触发了新加坡和他国网友之间的“论战”。

对于“中国为什么选择马来西亚,而非新加坡”的疑问,有新加坡网友这样回答:“因为新加坡太聪明了,中国无法应付。”

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资料图

“只有第三世界国家才会拿中国的钱,新加坡不需要钱。”另一位新加坡网友看上去更加洋洋自得。

但是,他的答案很快被一名中国香港的网友批为“无知”:“难道,英国、西班牙和意大利都是第三世界国家?”

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资料图

还有马来西亚网友认为,将马来西亚和新加坡对比的论调,听上去“酸味十足”,“因为新加坡没有什么能提供的了。所以你们不要指责别国的决定。”

而在网友“Mat Noor”看来,中国“选择”马来西亚而非新加坡,这一点也不让人意外:

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资料图

网友“Low Ngee Kiat”同样认为,没有摆正位置的并非马来西亚,而是新加坡:

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资料图

面对本国网络舆论场上就中新关系的焦虑情绪,专栏作者哈桑·加法里在新加坡评论网站“the middle ground”撰文呼吁,新加坡人应“冷静”。

“尽管两个朋友之间会有摩擦,有时甚至会很恼人。”他写道:但中国和新加坡两国的合作依然稳固,尤其在金融贸易领域,新加坡人不应为中新关系一时波动而紧张。

《联合早报》今天(26日)的文章则承认中新之间的默契与相互理解“已大不如前”,同时还在呼吁中国多给新加坡一些理解:“作为弹丸小国,独立性尤其脆弱,也更加是不可妥协的底线。我不知道,新加坡的这点难处与坚持,强大的中国能理解吗?”

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《联合早报》网站截图

巧合的是,同样在今天,中国国际问题研究院常务副院长阮宗泽也发表了一篇谈论中新关系的文章。阮宗泽认为,中新关系的“万里晴空的确出现了一些乌云”,而新加坡的价值应该靠合作体现。

“一方面新加坡说不会跟美国结盟,也不可能跟中国结盟;但另一方面,美国在新加坡部署濒海战舰、反潜侦察机等,以便在南海对中国南沙岛礁进行‘监视和巡航’,这似乎就难以自圆其说了。”阮宗泽写道。

1 条评论

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